Pourquoi vous aurez du mal à en trouver pour Noël

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It is part of the Chinese center, in Zhengzhou, or the émeutes over éclaté. Like Foxconn, the industrial Taiwanese who assemble three-quarters of the world’s iPhones, there could be more big users.

Foxconn’s attackers have unleashed the violence of Chinese police

Avant le Covid, the site employs 300,000 staff. On surnomme d’ailleurs cette usine « iPhone City “ car is a vraie ville fermée, avec ses rues intérieures, ses dortoirs, ses cantines. When it comes time for the propaganda to spread, Zhengzhou is a gigantesque interdite. About the salaries of partir depuis plusieurs mois. Ils n’en peuvent plus et ont begin à se rebeller. I’m one of the first to debut in the week. The police intervene and the images are violently circulated from the social contacts who have the disapproval of Chinoise ne bloque tout. Depuis 2007, Foxconn is the first iPhone manufacturer and presque 70% of the production warranty in China. If Foxconn’s Chinoises use us, Apple’s manufacturing chain matters. C’est qui qui clarify the difficulties of adoption in the West.

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Foxconn is the symbol of a globalization effect

A court terme, il n’y pass the solution miracle. A moyen terme, Apple can choose twice. Diversifier le nombre de ses partenaires industryls pour moins dépendre de Foxconn mais aussi pousser Foxconn à produire moins en Chine et avantage ailleurs. The movement is entamé. L’entreprise sous-traitante with les bouchées doubles in Inde ou Vietnam. You can take a trip to the Etats-Unis in Europe. It’s hard for the Foxconn passer to be the symbol of a globalization effect. Pendant lamp can be used or used in western industry for a long time. Ensuite, ils ont délocalisé la production en Chine pour profiter de coûts de main d’œuvre très compétitifs. Foxconn is the symbol of the cran au dessus. The Occidentaux comme Apple invented the products and relies on the production of this signature hyperefficaces car ils travaillent pour tout le monde. Whether it concerns smartphones, semiconductors, more or less bicycles, tennis rackets or textiles. Et demain l’auto. C’est efficace et moins coûteux car on n’a pas besoin d’investir dans thes usines. Mais le jour où le sous-traitant a un problème… on se retrouve piégé. C’est le cas d’Apple aujourd’hui.

David Barroux

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